沒有放棄的理由

國內加油站出現廿六年來最大歇業潮，去年迄今近九十家停業，這些廢棄加油站土地常見程度不一的汙染，有的還被環保署列為汙染場址。歇業加油站常見業主與土地持有人為不同人，整治難度高，已成為中央與地方頭痛的環保問題。

國內加油站自民國七十六年開放民營後，曾遍地開花，但隨著加油站數量激增，國內車輛成長卻陷入瓶頸，加油站毛利愈來愈低，從去年開始出現停業或倒閉潮。

去年中油與台塑體系加油站共減少了六十一家，今年前四月再減少了廿六家，這段期間共有八十七家加油站停、歇業，但這些荒廢加油站遺留的環境汙染問題，卻沒有因歇業而結束。

環保署今年完成調查各地加油站的汙染情況，發現約有百分之八左右的加油站，有汙染土地的情況，多數是因加油站儲槽、管線的油品長期滲漏至加油站下方的土地，造成總石油碳氫化合物、苯等致癌物汙染。

環保署指出，加油站土地若已遭油品汙染，停歇業不會減輕汙染情況，反而因為加油站業主無力或不願整治，土地汙染問題更棘手。

環保署說，民營加油站經營者常更換，與加油站土地所有人常不是同一人，且隨著荒廢加油站愈來愈多，追查汙染問題變得更困難。

中油主管指出，中油都會按環保署規定辦理整治，以中度汙染加油站為例，通常需要花費至少四年整治時間，才能讓環保署解除汙染場址列管。

中油主管坦言，目前歇業的加油站以加盟民營站為主，若位居較偏遠地段，土地再開發價值偏低，業者出錢整治被加油站汙染的土地意願偏低，造成加油站歇業後原基地呈現荒廢狀態。

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